电玩城捕鱼游戏_:哈以高速铁路是中国目前正在建设的最北端高速铁路

在中国正在建设的最北端高速铁路——哈尔滨-以色列(李)至沂(春)段的第一次招标现场，施工人员放慢了最后一面的混凝土施工速度。桩基缓注浆成功完成了我国首个高速铁路多年冻土桥梁桩基施工。

哈以高速铁路是中国目前正在建设的最北端高速铁路。严寒和低温使拉扎克-以色列高速铁路的年有效建设期仅为6个月。

为此，施工单位制定了桥梁、路基等施工工序的冬季施工和防护专项方案30余项，以达到安全、质量、工期、环保的目标。目前，项目建设正在按计划稳步推进。

铁艺铁路是哈伊高铁的重要组成部分。它的总长度为60.28公里，设计速度为每小时250公里。沿线有富冻层、多冰冻土、饱和冻土、含土冰层等14个岛状永久冻土层。土带总长5.8公里，地质条件十分复杂。

中铁二十二局铁艺预标工程副经理杨长青介绍说，本标段桥梁共234根钻孔灌注桩穿越冻土。在施工过程中，克服了冻土的冻融膨胀问题，同时实现了这一目标。高寒高纬度冻土地段钻孔灌注桩超长双层保护套管施工方法申报实用新型专利，为冻土地段钻孔灌注桩施工积累了宝贵经验。